各種車的圖片(上半年老美暢銷車TOP 10，SUV上榜竟比皮卡多？)

不同國家的消費者對汽車有不同的喜好，今天漫哥來吹吹老美今年喜歡什么車。雖然說跟咱們好像沒毛線關系，但是咱車企不是要走出去嗎？最好就占領老美市場。所以知己知彼，看看他們喜歡什么車，咱們的車企有多大機會。下面是今年上半年美國市場暢銷車型TOP 10。

TOP 10：Jeep大切諾基

半年銷量：124956輛

排第十的是Jeep的大切諾基，這款車2021年迎來全新換代，這距上一次換代已經過去了12年。全新的大切諾基基于新平臺打造，無論是立體感更強的外觀，還是三塊大屏突顯科技感的內飾，以及它的越野特性，都得到老美的一致好評。

TOP 9：GMC Sierra

半年銷量：143008輛

美國通用旗下的豪華皮卡Sierra，是全尺寸皮卡里面產品力極高的車型。外觀相當的霸氣，完全是美式審美的化身。內飾設計布局雖然沒太出彩的地方，但材質用料上對得起豪華皮卡定位，科技感也營造得不錯。不過整個來說，牽引力、承載力以及一些前沿技術，在同級里面不算最強。

TOP 8：日產Rogue

半年銷量：147745輛

也就是美版的奇駿。奇駿雖然在咱們這邊冷板凳坐透，但在美國那邊則依然暢銷，觀念著實不同。上半年賣出14.77萬輛，同比增長了近70%；月均大概2萬多臺，成績非常不錯了。而且根據好事的吃瓜群眾對比，據說美版奇駿的配置，要比同版中國版奇駿要低，可惜了這邊消費者都不買賬。

TOP 7：豐田凱美瑞

半年銷量：150742輛

凱美瑞也是美國市場中的長青樹車型，非常受到市場青睞。而且年年都獲各種評選、各種稱譽無數，美國去年評選最有價值車型，第一就是凱美瑞混動，第三則是凱美瑞汽油，受歡迎程度不是蓋的。相對于中國版凱美瑞，美版的起步價更低，且上來就是2.5L發動機，性價更高。

TOP 6：本田CR-V

半年銷量：163697輛

本田CR-V跟奇駿差不多，都是較早期就打入美國市場的都市型SUV，銷量一直都比較穩定。又有好事的老美吃瓜群眾做過一個統計，說CR-V是北美銷售速度最快的車型，從出廠到經銷商賣給消費者平均只要7.6天。作為對比，漢蘭達要13.6天、凱美瑞要15.1天。這算是側面反映了CR-V的熱銷程度。

TOP 5：豐田RAV4

半年銷量：187017輛

以往豐田RAV4跟本田CR-V平分秋色，但這幾年RAV4似乎更受老美喜愛多一些，今年上半年的銷量也比CR-V多了兩萬多臺。隨著RAV4的換代，它的外觀設計越來越粗獷，極大迎合的當地人的胃口，這或許也是RAV4跑贏CR-V的因素之一吧。

TOP 4：特斯拉Model Y

半年銷量：190500輛

曾經RAV4和CR-V你爭我搶的SUV銷冠，如今拱手讓給了特斯拉的Model Y。這幾年特斯拉賣車狀態十分勇猛，在北美市場戰績節節攀升，去年全年Model Y的銷量為25.2萬輛，已經排進了第六名。如今光上半年就賣近20萬臺，騷馬又可以在股東會上跳舞了。

TOP 3：Ram皮卡

半年銷量：223049輛

來到前三位置，排在第三的是Stellantis集團旗下的Ram皮卡，賣出約22萬臺，銷量同比下滑了9%?；赜^去年全年銷量，Ram皮卡總共賣了468344臺。照勢頭來看，今年應該會改善一些，不過Ram皮卡的最大對手是Sliverado，恐怕Ram皮卡今年還是要落人屁股之后。

TOP 2：雪佛蘭Silverado

半年銷量：264070輛

前面GMC Sierra的姊妹車型雪佛蘭Silverado，去年一舉打敗Ram皮卡之后，狀態繼續大勇，上半年比Ram皮卡多賣了4萬輛，暫居亞軍位置。雪佛蘭索羅德雖然依然以粗獷霸氣風格吸引美國用戶，但近年改款種也積極加入智能科技功能，比如比競爭對手更先進的駕駛輔助系統等，看來獲得了成效。

TOP 1：福特F系列皮卡

半年銷量：382893輛

第一又毫無懸念的是福特的F系列皮卡，不僅限于北美，放眼全球皮卡銷量都無與匹敵。這半年38.29萬輛銷量里面其中有8757輛是電動的F-150 Lighting，對比去年同期又進步了一丟丟。不得不承認，福特皮卡玩得溜，光設計這塊功底就十分深厚，對比咱們的國產皮卡，還是值得好好學習的。

從排行榜可見，上半年老美的市場有5款SUV上榜，坑位超過了皮卡。但是論戰績，無疑皮卡還是當地市場的擎天柱，無可取代。假如那邊市場真的能自.由進入的話，咱們的皮卡不知有沒競爭力呢？

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